這是因為要想導航，先要定位，而定位是通過手機的定位芯片，在接收到從傳過來的數據之后，通過數據定位，才能實現導航。行駛軌跡回放：調閱回放被控車輛90天內的歷史行程，包括軌跡線記錄、停車和開車時間查詢、歷史行駛的速度、里程查詢等。北斗定位2.0基于北斗2號、北斗3號導航系統，性能比美國GPS系統更。當年，我們發展北斗導航系統的時候，有很多人認為與GPS同質化嚴重，現在它們的差異化正在顯現。
汽車使用基于北斗星地結合的導航系統，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統導航定位軌跡擺動幅度達十幾米。行駛路程統計：系統利用GSM車載終端的行駛記錄功能和GPRS車載終端的實時軌跡曲線來準確計算車輛等移動目標的行駛里程；并按每天每輛車的行駛里程統計并打印表格；也支持計算每輛車多天行駛里程的統計等。在北斗的幫助下，未來導航軟件能準確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉車道。
北斗和GPS等定位系統的原理，是用戶同時接受多個定位的廣播信號，以計算出自己的所在位置。高精度24小時定位：GPS定位系統全天侯24小時不間斷，高精度定位，掌握車隊所有車輛的行駛方向、具體位置、行駛速度等。而將來，我們還有北斗3.0、4.0和行云、虹云等其他的應用系統，可以實現室內導航，解決你在車庫里找車和寫字樓里送快遞的煩惱，也可以上網、天涯海角發短信報平安，航天科技的發展會讓我們的生活越來越便捷。
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